不要想不開........現在輕量化125小車台的滿地都是 你不如搞這種會比較實際 也不用花錢去改 代步就很夠用了
真的要跑快........公升級以上旅跑 260超過是常有的事 最慢的400級街車 死拖活拉的也該有個表速180 (那~一台125能跑多快勒?~個人曾把一台破爛125改到約換算260CC左右 尾速為表速150........我不想測實測 畢竟~多看多傷心而已 風壓已經說明了一切 我的FF3戴著時 實測150會有明顯風切聲 但戴著他騎改裝馬車時 完全很安靜......馬車風鏡已拆)
所以~簡單一句話 小羊改裝要有"很大"的差距 就要花"很多"的鈔票 一萬內........如果是我~根本不會想去動到動力的部分 (弄了也不完整 不完整=效果發揮不出來 與其這樣不如不要動) 這一萬塊拿去強化懸吊 制動 或許跑彎路會比較順暢一點 退一步想 這些東西在你改裝動力後一樣可以沿用 (但你拿一萬塊改傳動改管 當你有一天想到要改缸~很抱歉~以上東西全部重換)
最後~想要快~不見得一定要動力大........過彎你少人家一秒剎車 就等於贏了一秒出灣 綿羊好用的地方在於靈活 不是大到離譜的動力 (在低速彎多的山區 重機並沒有什麼優勢 尤其是旅跑 長軸距+過度暴力的動力 山路上跟本是累贅 這也是250級輕仿賽沒有絕種的原因 優異且可控制的動力與狂暴的最終馬力本來就是不怎麼相容的一種東西 至於哪種比較好.........就看人的需求了) 反正國產250以下~別指望什麼叫做尾速快 (PS.NSR這個古董除外........以150CC來說 他動力榨的頗徹底的.......靈活度也夠 但操縱門檻高 危險性也不低 騎這台撞死的不在少數)
PS.不然~你多加個幾千塊 搞台骨董NSR好了.........國產原廠250以下目前無敵 (已經無敵幾十年了.....) 2T水冷 除了快之外都是缺點 RC筏一開 爽度跟著來 (當然~油耗 噪音 機械耗損 也會跟著來........原廠最高速曾試過160表速 整台車好像要解體 但好歹........他騎的到)
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