kenned42的部落格

你好~


野狼是什麼造型都可以改的出來,
只要有錢,改像杜卡提也不是沒有例子!!
 

野狼因為是商業車骨架,
油箱下面一支鐵(骨架),引擎也只是三個鎖點固定!!
原廠設定為雙槍,是有它的原因與道理,
因為野狼並不是搖籃骨架,也不是酷龍那種環抱式骨架!!
骨架剛性本身就沒有很好,設定單槍會晃很大!!
因為我騎過之外,也曾看過野狼單槍半路斷掉的...

再來野狼,KTR,雲豹,"搖臂前鎖點是鎖骨架",
而不是跑車賽車設定,"骨架包覆鎖搖臂"!!
特別在彎道,兩者鎖點方式不同,穩定度就會有很大的落差!!

我舉例一台: YAMAHA 愛將 150 !!
它是雙搖籃式骨架,骨架包覆引擎!!
它骨架包覆鎖搖臂前端,此設定穩定性極佳!!

舉例: 可以看看

HONDA CB400,CB1300,
都是採用雙搖籃骨架,而骨架包覆鎖搖臂!!
而是採用雙槍避震!!

CBR600RR是環抱式骨架,
同樣也是骨架包覆鎖搖臂,所以原廠設定單槍也很穩!!

光陽酷龍,NSR或FZR也是環抱式骨架,同樣骨架剛性好,
原廠設定單槍也很穩!!

我再講更明確一點:

一般野狼,KTR,雲豹,(一般商業骨架)

搖臂寬度都比骨架寬度還寬!!
所以搖臂前端鎖點,是鎖在搖臂上而作動!!

進口車,或是重機設定!!

骨架寬度比搖臂前端鎖點的寬度還寬,
搖臂前端鎖點塞在骨架鎖點裡面,而鎖!!
再加上環抱式或搖籃式或桁架骨架,高車體剛性設定,
所以重機設定單槍還不至於降低彎道穩定性!!


除非你改視覺或是滑胎,不再乎油耗或是高速穩定性,
重拖,那就沒差啦~

 

但是我不太建議單槍長度過長哦!!
因為在緊急煞車,後面太高,還是比較危險的...

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