基本上 現在都以國際檔為主 (除少部分商用車)
至於區分.........最簡單的方式 就是~進口車不會有循環檔 (循環檔基本上是台灣"發明"的 當年的用意是為了讓穿拖鞋的騎士們方便)
也因為如此~台灣國產檔車 在很多年前 還有明顯車種差異時 (比方......FZR NSR 追風 王牌 這算是輕仿賽 野狼 愛將 金勇 這算是街車) 考量到使用族群不同 通常街車會是循環檔 仿賽則為國際檔
時至今日........街車裝上仿賽的殼 檔位變換模式也變得很模糊 甚至有一台車兩種模式的存在 (反而國產輕仿賽......絕種了)
最後~國際檔的壞處在於空檔有時難找 用勾的進檔方式對於拖鞋族來說很折磨 但循環檔的壞處則比較危險 由於可循環由五檔踩進空檔 再踩進一檔 萬一不慎有個什麼意外 (比方~有人習慣把腳掌放在檔桿上休息 高速時遇路面跳動 不慎踩了兩下..........) 加上目前機車族使用習慣上的差異 所以多半都改為國際檔為主
本文引用自: http://tw.knowledge.yahoo.com/question/question?qid=1612030408675
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