kenned42的部落格

說到T1 150網路上很多車主都在熱烈討論著,
包刮身邊友人騎T1 都遇到的問題!!
之前三陽T1的B3U引擎上了新聞......
目前三陽的狼系以及T1都是使用B3U引擎!!
B3U引擎的缺點,只有兩個原因,但又卻是最致命的原因!

1.曲軸過細

曲軸與活塞間的鐵桿過細,會容易產生變形,變歪,
歪了之後就會開始磨擦汽缸壁,
汽缸在免費搪缸之下,汽缸壓力會開始往下掉,
接著就會產生行駛無力,並且會有熄火等問題產生.......
這就是人稱的"刷缸"!!

2.缸頭偷工減料

一般機車都是始用雙滾針,不然就是雙自潤!!
而三陽為了節省成本,把它改成單滾針加一邊銅套,
久了之後銅套磨損,就會開始晃動,
接著缸頭就會出現"叮叮叮叮叮叮叮"的聲響......
就是人稱的"鬼叫"!!

youtube.com/watch?v=ogt5a-FY1GU&feature=related

以上是T1 150引擎, Youtobe 影片,請參考!!

T1之前也被報說椅墊會進水,剛好這幾天也一直在下雨,
網路上也很多車主的T1 150的後椅墊會有進水的跡象!!
椅墊下方式電池與其他的線路,
進水嚴重就會可能造成生銹,或是一些線路上的問題!!

T1 側面飾版,做得很像環抱骨架一樣,完全的遮蓋鋼管骨架!!
遠看好像重機的粗骨架,其實它只是一片塑膠殼!!

  

引擎裝飾蓋,掩飾大油箱與小引擎間的不協調落差感!!
T1其實就是野狼穿大衣!!
引擎裝飾蓋,意義不大,也引響引擎空冷的扇熱效率!!
這個裝飾只是要讓引擎看起來大顆一點,視覺包裝!!
此車也無配置油冷系統,過重的車身與小CC數引擎,
傳統空冷散熱系統也不足,引擎容易過操,長途高速過熱衰竭,
又裝引擎飾版,其實就是嚴重引響散熱效率!!

 

T1 其實就是野狼引擎,骨架也是野狼稍微改良,
引擎一樣是傳統商業用車的三點式來鎖引擎固定點!!
骨架並不是環抱式古架,更不是環抱式骨架,
車體骨架不足!!

後搖臂的設計,並不是被骨架包覆鎖,而是搖臂鎖骨架!!
左右搖晃穩定度並沒有多穩定!!只是輪框大感覺比較穩而已,

龍頭下方與油箱前方,還是裝塑膠掩飾版來掩飾鋼管骨架!!




 

上圖是35年前的骨董...
也就是野狼的前身!! Honda CB125 使用一樣的引擎!!
這引擎早在日本不曉得已經淘汰幾十年了!!



野狼就和35年前的CB125 引擎是一樣,
到現在還是用這顆2V舊引擎!! 35年來引擎構造幾乎沒變!!


 

T1 只是原廠外型的包裝,賣外型居多,T1的外型,
其實就與野狼換件衣服穿是一樣的道理!!(上圖是野狼)

就連35年前的骨董也可以改成這樣!!

  

上圖為T1 野狼引擎,空冷,2汽門,無平衡軸,中高速會很麻震!!
T1乾重150KG,過重的車身,原廠只搭配150CC的動力,
但卻配置250CC級的車身零件,
加大輪圈,輪胎,輪軸長度,所有配件都加大了,重拖,油耗不佳!!
可惜只搭配150CC,起中尾動力與油耗都沒有野狼表現的好!
又加上車重,該車也無裝置油冷,引擎容易車重與長途而過熱!
噴射引擎因為五期環保,強調省油,節能,
噴射供油系統維電腦控制!!
當轉速域到達高轉速域某一個區塊時,電腦就會自動斷油!!
缺點:尾速與動力的延續性不足!! 引擎聲不飽滿!!





上圖為同廠牌的T2 250,水冷引擎,4汽門,有平衡軸的引擎!!
兩者比較起來,我推薦你買T2 250!!
250CC的動力完全可以讓過重的車身,在動力上表現較出色
不管在起中尾速,與長途駕駛,引擎表現較出色,輕鬆!!
150實在太重拖,就算不追求尾速,但爬坡扭力也是不足夠..
所以250的車身,配250CC以上的動力,才會比較匹配!!