1.重機.....不能如綿羊般起步油門一敗 孤輪算客氣的 整台站起來放生的都有 (之前有朋友騎過野狼就跑去騎別人的R1.....金剛變形) 想順暢起步請練習左右協調(油門與離合器控制)
2.任何交通工具里程數到了都要保養 以重機來說大致上也就是換換機油 檢查一下該檢查的......(轎車進廠 也是這些而已)
3.原則上 需趴著的 多半是仿賽或旅跑 (有整流罩) 街車則是類似野狼 嘻皮車(哈雷之類的)則是近乎躺著騎 這跟車種適應路段有關 仿賽是用來跑賽道的(學理上啦) 趴車增加穩定性及降低風阻 街車���是適應一般道路 所以姿勢無須太緊繃 嘻皮車原本是用來長時間行駛的 姿勢當然要比較人性化 性能上來說 仿賽車種是專門拿來比賽的廠車市售版 動力會配置到恰好 (多半是高轉速域動力會湧現) 街車則是重視線性 (所以低轉扭力就會出來) 嘻皮車.....我沒騎過 不過他的低轉扭力應該頗驚人
4.台灣沒有國產的重機 (有啦.....500以下的羊) 常見到的大多數....本田 鈴木 山葉 川崎 (以上為日系) 歐系的.....哈雷 度卡迪 (其實還有 只是我忘記怎麼打了)
5.這點......可以說對 也可以說沒這回事 直線單純是加速快的話 轉彎一樣可以很犀利 但如果是以尾速來說 為了最終的尾速(大概是280以後的世界) 穩定性是很重要的 穩定性跟靈活度 兩者牴觸 況且為了讓大動力不至於打滑 尾速高的車種多半輪胎不會太小 這也降低了過彎的靈活性 至少 就個人的隼來說 他尾速很猛 加速也算快 可是過彎.....好累 CB750尾速不快 加速也普普 但過彎相對輕鬆 (注意 這裡是輕鬆程度.....不是過彎能力 旅跑對街車 不能比較) 但.....過大的動力確實在某方面會造成過彎的阻礙 (應該是說瞬間輸出的動力 大魔.....沒看過過彎很猛的)
6.安全帽....最好買進口的 雖然國產的也可以啦 可是高速下的風切音會讓你發瘋 晃動程度會讓你眼花 沒有好的安全帽你買重機也沒用 (根本騎不快) 至於其他的裝備.....全套是最好啦 以下為重要程度順序 防摔衣>車靴>手套>護膝(或防摔褲) 以經驗來看.....檔車摔車常中腳 綿羊犁田常中手
7.一台貴鬆鬆的東西 你放心讓她停路邊? 刮一下 煙屁股燙一下 狗貓來尿一下 你會氣死 更別提台灣的車輛失竊率 (話說....我家樓下的貓很壞 防滑坐墊得罪他了? 專抓我的車)
大概 就這些吧 最後......請擁有"代步車"後再買重機 這東西算是玩具 不是交通工具 (在買隼時 只想著最快 感覺上沒轎車不會死.....到最後還是得牽一台轎車 然後那台準.....大約半個月騎上30分鐘吧) 這就跟平時吃便當 偶爾吃大餐 一樣的道理 不吃大餐不會死 不吃飯.....你說呢?
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